Ремкомплект ГРМ MAREL KIT 2190 MAGNUM MKR007
Применяемость: LADA Granta(10-)1.6 8v; KalinaII(13-) 1.6 8v; Largus (16-) дв.ВАЗ 8v;
Datsun mi-DO(15-) 1.6 8v; on-DO(14-) 1.6 8v
Производитель: Италии
Артикул: MKR007 Старый артикул: MAREL KIT MAGNUM 2190
Особенностью данного комплекта являются металлический ролик. Стандартные ролики производятся в пластике, в данном комплекте роликов MAREL используется металл.
В комплекте используется высококачественный ремень ГРМ, что так же говорит о качестве и увеличенном ресурсе всего комплекта.
Ремень изготовлен из самого современного на данный момент материала - HNBR ( Гидрированный бутадиен-нитрильный эластомер).
Он является стандартом для ремней премиального качества и именно такие ремни поставляются производителями ремней на конвейер.
HNBR - это термостойкий каучук с высокой стойкостью к воздействию озона, масел и химических веществ.
Рабочая среда от +160 до - 50 С.
Основным преимуществом данных роликов ГРМ MAREL перед другими, в том числе "заводскими", является их высокий ресурс.
Данная серия характеризуется самыми высокими потребительскими свойствами с большим запасом перекрывающая требования, которые предъявляются производителям для первичной поставки автокомплектующих на конвейер.
Производители автомобилей ищут пути снижения веса автомобилей за счет применения более легких компонентов, это затрагивает почти все системы современных автомобилей, также это отражается и в системе ременных приводов. В то же время, современные двигатели становятся все более мощными. Повышение мощности сопровождается увеличением нагрузки на облегченные компоненты, что приводит к возникновению нежелательных процессов во время работы (вибрация, пульсация, повышенный температурный режим и т.д.), все это ведет к уменьшению срока службы, как самих подшипников, так и смежных с ними компонентов, в частности ремней. Инженеры компании MAREL предлагает свое решение в данном вопросе, решение для тех, кто не терпит компромиссов!
Серия MAGNUM подразумевает полностью стальные ролики. металлическая обойма ролика гарантирует максимально возможную геометрию ролика, в данном случае полностью исключаются биения и пульсации в пятне контакта ремня и ролика, а также стальная обойма эффективней рассеивает тепло. Применение полностью стальных роликов полностью исключает такое крайне нежелательное явление, приводящее к дорогостоящему ремонту, как разрушение и соскакивание пластиковой обоймы ролика с подшипника в результате перегрева вызванного высыханием смазки внутри подшипника при длительной эксплуатации, что в итоге приводит к дорогостоящему ремонту двигателя.
